অতিরিক্ত ওজনের পাত্রে সমস্যা কীভাবে মোকাবেলা করবেন?

অতিরিক্ত ওজনের পাত্রে সমস্যা কীভাবে মোকাবেলা করবেন?

ধারক নিজেই ওজন সীমা
প্রতিটি ধারকটির খোলার দরজায় সর্বাধিক ওজনের তথ্য রয়েছে যেমন ম্যাক্স গ্রস: 30480 কেজি। এর অর্থ হ'ল বিষয়বস্তু সহ আপনার বাক্সটি এই ওজন অতিক্রম করতে পারে না। টের ওজন-20 জিপি: 2200 কেজি, 40: 3.720-4200 কেজি, কিছু সদর দফতর ম্যাক্স গ্রস: 32000 কেজিএস থাকবে।
এটি সর্বোচ্চ শক্তি যা ধারক বাক্সটি সহ্য করতে পারে। যদি লোডটি এই সীমা ছাড়িয়ে যায় তবে বাক্সটি বিকৃত হতে পারে, নীচের প্লেটটি পড়ে যেতে পারে, শীর্ষ মরীচিটি বাঁকানো হতে পারে এবং অন্যান্য ক্ষতি হতে পারে। সমস্ত ফলস্বরূপ ক্ষতি লোডার বহন করবে। বর্তমানে, বেশিরভাগ ঘরোয়া পেশাদার ধারক টার্মিনালগুলি স্বয়ংক্রিয় ওজন ব্রিজ ইনস্টল করেছে। অতএব, যতক্ষণ না ধারক লোডিং ধারক ওজন সীমা ছাড়িয়ে যায়, টার্মিনালটি ধারকটি গ্রহণ করতে অস্বীকার করবে। অতএব, এটি সুপারিশ করা হয় যে আপনি অপ্রয়োজনীয় পুনঃস্থাপনের ক্রিয়াকলাপগুলি এড়াতে প্যাকিংয়ের আগে পাত্রে ওজনের সীমাটি স্পষ্টভাবে পড়ুন।
যদি পণ্যগুলি সত্যই ওজনযুক্ত হয় এবং ভাগ করা যায় না তবে আপনি অতিরিক্ত ওজনের বাক্সগুলি বেছে নিতে পারেন। এখানে ওজন নির্বাচন ফি যুক্ত হবে। সাধারণত, টার্মিনাল/গজ শিপিং সংস্থার সাধারণ শুকনো বাক্সগুলি একসাথে স্ট্যাক করে। আপনি যদি একটি বিশেষ ওজনযুক্ত ধারক চয়ন করতে চান (যেমন পূর্বে উল্লিখিত 20-ওজনযুক্ত ধারক), টার্মিনাল এবং গজগুলি অবশ্যই তাদের একে একে স্ট্যাক করতে হবে। অনুসন্ধান, ফলাফলের মন্ত্রিপরিষদ নির্বাচন ফি সাধারণত মনোনীত মন্ত্রিসভা ফি হিসাবে একই।
কনটেইনার ট্রান্সপোর্টেশন হ'ল একাধিক বিভাগের সাথে জড়িত একটি সহযোগী প্রক্রিয়া, সুতরাং নিজেই ধারকটির ওজন সীমা ছাড়াও আরও কিছু কারণ রয়েছে যা বিবেচনা করা দরকার।
শিপিং কোম্পানির ওজন সীমা
সাধারণভাবে বলতে গেলে, প্রতিটি শিপিং সংস্থার বিভিন্ন ওজন নীতি থাকে। আনুমানিক মানটি হ'ল ক্ষতিগ্রস্থ পাত্রে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ব্যবহৃত হয় না।
কেবিন স্পেস এবং ওজনের মধ্যে ভারসাম্য বিবেচনা করুন। প্রতিটি ধারক জাহাজের নির্দিষ্ট স্থান এবং ওজন সীমাবদ্ধতা থাকে তবে একটি নির্দিষ্ট রুটে স্থান এবং ওজন সর্বদা ঠিক ভারসাম্যহীন থাকে না। দ্বন্দ্বগুলি প্রায়শই উত্তর চীনে ঘটে, যেখানে ভারী কার্গোগুলি কেন্দ্রীভূত হয়। জাহাজের ওজন ইতিমধ্যে পৌঁছেছে, তবে স্থানটি অনেক কম। এই স্থানের ক্ষতির জন্য, শিপিং সংস্থাগুলি প্রায়শই দাম বৃদ্ধির কৌশল অবলম্বন করে, অর্থাৎ তারা কার্গো ওজন নির্দিষ্ট সংখ্যক টন ছাড়িয়ে যাওয়ার পরে অতিরিক্ত ফ্রেইট চার্জ করে। । এমন শিপিং সংস্থাগুলিও রয়েছে যা তাদের নিজস্ব জাহাজ ব্যবহার করে না, তবে পরিবহণের জন্য অন্যান্য শিপিং সংস্থাগুলির কাছ থেকে জায়গা কিনে। ওজন সীমা আরও কঠোর হবে, কারণ শিপিং সংস্থাগুলির মধ্যে স্থান ক্রয় এবং বিক্রয় 1TEU = 14 টন বা 16 টনগুলির মান অনুযায়ী গণনা করা হয়। , তাদের ওজন ছাড়িয়ে যাওয়া বোর্ডে অনুমতি দেওয়া হবে না।
কেবিন বিস্ফোরণের সময়কালে, রুটের জনপ্রিয়তার উপর নির্ভর করে, প্রতিটি ধারক ধরণের জন্য শিপিং সংস্থার ওজন সীমা সেই অনুযায়ী হ্রাস করা হবে।
স্থান বুকিংয়ের সময়, আপনার শিপিংয়ের সময় সর্বশেষ সময়ে শিপিং সংস্থার ওজন সীমা সম্পর্কে ফ্রেইট ফরোয়ার্ডারকে জিজ্ঞাসা করা উচিত। যদি কোনও নিশ্চয়তা না থাকে এবং কার্গো ভারী হয় তবে ঝুঁকি রয়েছে। কিছু শিপিং সংস্থাগুলির কার্গো অতিরিক্ত ওজনের পরে যোগাযোগের জন্য কোনও জায়গা থাকবে না এবং সরাসরি শিপারকে কার্গো ছুঁড়ে ফেলতে, বন্দর ছেড়ে, কার্গোটি আনলোড করতে এবং তারপরে কার্গোটি পুনরায় ওজন করতে বলে। এই ব্যয়গুলি নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন।

পোর্ট অঞ্চল ওজন সীমা
এটি মূলত ওয়ার্ফ এবং ইয়ার্ডে যান্ত্রিক সরঞ্জাম লোডের উপর নির্ভর করে।
কনটেইনার শিপ ডকটিতে ডক করার পরে, এটি সাধারণত লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনগুলি চালানোর জন্য ডকের একটি ক্রেন প্রয়োজন হয় এবং তারপরে এটি একটি ট্রাক দিয়ে কনটেইনার ইয়ার্ডে টোয়েজ করে এবং তারপরে এটি একটি ফর্কলিফ্ট দিয়ে নামিয়ে দেয়। যদি ধারকটির ওজন যান্ত্রিক লোডকে ছাড়িয়ে যায় তবে এটি টার্মিনাল এবং ইয়ার্ডের ক্রিয়াকলাপে অসুবিধা সৃষ্টি করবে। অতএব, তুলনামূলকভাবে পিছিয়ে থাকা সরঞ্জাম সহ কয়েকটি ছোট বন্দরগুলির জন্য, শিপিং সংস্থাগুলি সাধারণত ওজন সীমার বন্দরটিকে আগেই অবহিত করবে এবং এই সীমা ছাড়িয়ে কনটেইনারগুলি গ্রহণ করবে না।

আমার ওজন হলে আমার কী করা উচিত?
এটি মূলত পোর্ট অঞ্চল অতিরিক্ত ওজন, শিপিং সংস্থার অতিরিক্ত ওজন এবং গন্তব্য পোর্টের ওজনে বিভক্ত।
1। শিপিং সংস্থাটি ওজন বেশি
জাহাজের মালিকের সাথে আলোচনা করুন, অতিরিক্ত ওজনের ফি প্রদান করুন এবং বাকিদের জন্য স্বাভাবিক হিসাবে এগিয়ে যান;
2। বন্দর অঞ্চলটির অতিরিক্ত ওজনের নিজস্ব নিয়ম রয়েছে
বন্দরে প্রবেশের সময় যদি অতিরিক্ত ওজন পাওয়া যায় তবে আপনাকে বন্দর অঞ্চলের সাথে আলোচনা করতে হবে, অতিরিক্ত ওজনের ফি প্লাস শ্রম হ্যান্ডলিং ফি প্রদান করতে হবে, বা আনপ্যাক এবং পুনরায় পোস্ট করতে হবে;
3 .. গন্তব্য বন্দরে অতিরিক্ত ওজন
সাধারণত, গন্তব্য বন্দরে অতিরিক্ত ওজন একটি নির্দিষ্ট পরিসরের মধ্যে জরিমানা প্রদান করে সমাধান করা যেতে পারে; যদি অতিরিক্ত ওজন গুরুতর হয় তবে পথের ক্রেনটি লোড করতে পারে না এবং কেবল নিকটবর্তী বন্দরে সামঞ্জস্য করা এবং আনলোড করা যায় বা মূল রুটে ফিরে যেতে পারে।